城鎮化的不斷加劇，汽車(chē)保有(yǒu)量的急速增長(cháng)，如今正讓我國(guó)交通發展面臨困境。一方面，道路擁堵、事故多(duō)發、停車(chē)困難等問題的層出不窮，正嚴重影響人們出行安(ān)全和體(tǐ)驗；另一方面，各種交通問題的出現也給商(shāng)貿貨運、城市經濟與環境生态帶來破壞。在此背景下，推動交通高質(zhì)量發展刻不容緩。
 
　　那麽，如何推動交通高質(zhì)量發展呢(ne)？根據《交通強國(guó)建設綱要》以及《交通運輸領域新(xīn)型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》，引入智能(néng)新(xīn)技(jì )術，促進交通發展邁上數字化、信息化、智慧化新(xīn)台階，無疑是實現交通高質(zhì)量發展的必由之路。而這其中(zhōng)，對于人工(gōng)智能(néng)技(jì )術的融合應用(yòng)更是尤為(wèi)關鍵。
 
　　人工(gōng)智能(néng)賦能(néng)交通管理(lǐ)
 
　　對于交通管理(lǐ)來說，人工(gōng)智能(néng)是協助者。
 
　　現有(yǒu)各種交通問題的解決，必須依賴于交通管理(lǐ)。傳統交管以“交警+設備”的形式，雖然在治理(lǐ)上能(néng)取得一定成效，但随着如今人口紅利的衰退，人力成本的大漲，這樣“以人為(wèi)主，以物(wù)為(wèi)輔”的管理(lǐ)方式逐漸落伍。而人工(gōng)智能(néng)技(jì )術的引入，恰能(néng)改變這種形式，從交通秩序管控與行為(wèi)管控兩方面帶來轉型。
 
　　在交通秩序管控方面，人工(gōng)智能(néng)貫徹疏導思想，利用(yòng)大數據分(fēn)析道路交通狀态，借助算法對道路運行效率進行實時監測，并結合紅綠燈等信号控制優化配時、交通誘導，進而使得通行效率大大提高。目前，阿裏雲“城市大腦”、滴滴“智慧信号燈”、海信網絡“交管雲腦”都是該方面應用(yòng)的常見者。
 
　　而在交通行為(wèi)管控方面，AI則通過與各種前端采集設備相結合，展示自身獨特功效。較為(wèi)常見的是AI攝像頭，其所具(jù)有(yǒu)的人臉識别、深度學(xué)習等功能(néng)，對于不文(wén)明交通行為(wèi)的抓拍、交通人員的行為(wèi)監測來說，不僅更加清晰、明了，還帶有(yǒu)預測性和前瞻性，使得交通管控變得更加簡單、智能(néng)和優化。
 
　　人工(gōng)智能(néng)保障交通出行
 
　　對于交通出行來說，人工(gōng)智能(néng)是護衛者。
 
　　人們的出行要求有(yǒu)兩點：安(ān)全和便捷。近年來，為(wèi)促進交通出行的更便捷，雖然互聯網加持的網約車(chē)等新(xīn)出行方式越來越多(duō)，但由此誕生的安(ān)全性卻也引發人們擔憂。在此背景下，人工(gōng)智能(néng)帶來的智慧出行不僅加速了出行的便捷性，同時也帶來了更多(duō)安(ān)全性的保護。人工(gōng)智能(néng)讓出行體(tǐ)驗大幅提升。
 
　　所謂智慧出行，簡單來說是利用(yòng)人工(gōng)智能(néng)将移動互聯網、雲計算、大數據、物(wù)聯網等先進技(jì )術相融合，形成具(jù)有(yǒu)“線(xiàn)上資源合理(lǐ)分(fēn)配，線(xiàn)下高效優質(zhì)運行”的新(xīn)業态、新(xīn)模式。并利用(yòng)衛星定位、移動通訊、高性能(néng)計算和地理(lǐ)信息系統等技(jì )術實現城市、道路的實時感知與導航，賦予人們便捷安(ān)全出行體(tǐ)驗。
 
　　包括阿裏“ET城市大腦”、百度/騰訊等旗下的地圖導航服務(wù)，都是人工(gōng)智能(néng)實現智慧出行的重要案例。前者利用(yòng)“大數據+地圖”獲取用(yòng)戶出行數據，打通雲端與用(yòng)戶端的數據交互，進而打通城市交通的“任督二脈”。後者則基于各自的AI和雲計算技(jì )術，覆蓋自主出行、共享出行、公(gōng)共出行三大場景，支撐起智慧出行的全新(xīn)發展。
 
　　人工(gōng)智能(néng)解困交通停車(chē)
 
　　對于交通停車(chē)來說，人工(gōng)智能(néng)是破局者。
 
　　現實中(zhōng)，大部分(fēn)司機的駕駛時間主要浪費在兩方面，一是交通擁堵，二是停車(chē)位尋找。停車(chē)難，幾乎與交通擁堵一樣，早已成為(wèi)困惱人們出行的重要問題之一。而如果稍加留意，便會發現近年來以北上廣為(wèi)代表的城市已經陸續推出了無感支付停車(chē)場或自動停車(chē)系統，這恰恰是人工(gōng)智能(néng)在停車(chē)領域掀起的一場革命。
 
　　相比于傳統人力尋找車(chē)位再手動停車(chē)，人工(gōng)智能(néng)可(kě)以第一時間便為(wèi)駕駛員找到空停車(chē)位，再結合AGV等機器人裝(zhuāng)備，實現自動停車(chē)不再是夢。同時在取車(chē)和結算方面，無感支付形式也讓車(chē)主無需再像從前一樣麻煩，車(chē)輛由機器人運來後可(kě)直接開走，通過出口時便能(néng)自動支付結算，使用(yòng)起來十分(fēn)簡單、便捷。
 
　　據了解，目前在各大商(shāng)場、機場等車(chē)流量較大的場景中(zhōng)，人工(gōng)智能(néng)已經廣泛落地。而在此前正式運營的大興機場停車(chē)場中(zhōng)，也采用(yòng)了智慧停車(chē)的新(xīn)模式。未來，随着人工(gōng)智能(néng)技(jì )術的不斷完善與成熟，智慧停車(chē)有(yǒu)望全面普及，成為(wèi)解決城市交通治理(lǐ)的一大有(yǒu)效途徑。人工(gōng)智能(néng)也将進一步加速交通高質(zhì)量發展破局。